航空機コミュニケーション1

私達はいかに航空機で伝達し合うか。

コミュニケーションのための基本的な必要性がその間ある:
(1) 搭乗員及び地上管制官
(2)among 搭乗員
(3)between 搭乗員及び乗客

現状は短い範囲コミュニケーションのためにHF が長期コミュニケーションのために、使用される間、VHF 使用されるである。

VHF 非常高周波
HF- の高いfrquency

大きい航空会社は、ボイング747 のような、さらにそのような航空機の3 つのVHF そして二重hf. を運ぶ、地上局が選抜する航空機を呼ぶことができるか、またはcrew.and による一定した監視のための必要性のないingroups がまた可聴周波統合システムを使用すること選択的なcalling(selcal) 設備はそのような物提供される。

VHF のCOMM は。- 航空機のVHF のcomm. のtranceiver は単一か二重転換のsuperhet の受信機およびAM の送信機で構成される。現代セットは25 キロヘルツで720 のチャネルをspacingbetween 118 メガヘルツから135.975 メガヘルツのunill 最近間隔が360 ただchannles.the の運営方法を与える50 キロヘルツのsimplex(s.c.s) の、1 つの頻度および1 のantennafor の受信機および送信機を両方提供した。

単一のVHF の取付けは即ち3 部から成っている
1.controll 単位は、2.transceiver のVHF による3.antenna. コミュニケーション直接空間波によって視線本質的に行う。

HF COMM.-the の長期comm 。acheaved 使用空波によってある地球を戻すためにthant そのような範囲へのionosphere によって十分に曲がる屈折する。
典型的な大きい航空機のhf のinstalation はそれぞれがtranceiver 、contriller 、tunning 単位およびアンテナから成り立つ2 システムから成っている。tranceiver のそれぞれはmic のための会計情報システムに接続される。
cont.......in の航空機のcomm があるため。-2