베트남안에 세발자전거 금지

십년간를 위해, 베트남안에 유효했던 제품의 사실상으로 각 종류를 수송하기 위하여 정면에 열려있는 화물 궤에 세발자전거 그리고three-wheeled모터바이크는 사용되었다. 4a쁂yclo4a으로 또한 대중적으로 있있™ 베트남안에 전형적인 차량, 뒤에 운전석에 여객을 위해 정면에 좌석에 세발자전거의 한 이다. 그러나2008년1월 1 일 현재로, 그들은 전국적으로 금지된다. , 이것은 가장 큰 자동차 운전자 및 보행자를 위해 기복 이어도 이긴 하지만, 또한 그들의 생존을 위해 이 차량에 의존한 약60,000명의 가족을 위해 생존의 당당한 질문 이다. 공식 학보, 모든 집에서 만들는 차량에서 결의안No., 납품 세발자전거와 과거 만기 날짜에 그들을 포함하여 자동화해 금지될,32/2007/NQ-CP(www.news.venanet.vn/vietnamlaw)의 밑에.

발견해 도시 거리안에 몰 만약에, 그들은 작은 조각으로 압수하, 매출된것을 이다. 자동화한cyclos을, 그리고 지장이 금지에 의하여 구식과 위험한 여기는, 권위 공중을 위해 안전한 도로안에 이 차량 원인 주문되는 유지 유래한다. 도시안에 혼자의,60,000의 엔진 3 짐수레꾼 그리고 약1,500엔진 강화한 3 짐수레꾼 있는 것과 호치민시 교통 경찰은 말한다. 조차 소수 차가 이 아주 조밀할city?4a(죤Whitelegg과 게리Haq의 세계 수송 방침에Earthscan독자 그리고 실행한 위하여,p안에 전면적 교통 정체에 빠르게 지도할 고4aoeIs은 기관자전차 준Ho잠재적으로 더 부유한 카이Minh안에 장기안에 실행 가능했던 체계를 지배했다: 56)

베트남안에 세발자전거를 있는의 이점에 베트남 정부 보기는 알맞은 가격에 좁은 골목에 납품 접근을 필요로 해 많은 작은 상인의 특혜에 남아 있는다 고 이다.

많은 상품이 모든city4as 간선도로뒤에 비용 효과적으로 무수한 골목안쪽에 상점에 의하여 넣는 떨어져 있는 도달할 수 있는 세발자전거에의해 시장에 능률적으로 수송된다 것 을 시장™관리 권위는 합의한다. 그것은 베트남의 사람에게 차례차례로 복지 이는 사업의 어느 세트 번영한것을. 그것은 이는 많은 노동자에게 고용을 제공한다도 아니다 학식이 있는 어느 쪽도 아니는 어떤 다른 특기가 있지 않는다. 시민과 관광객을 위해 수송의 쉽고 접근 가능한 형태 비슷하게 이다. Cyclos은 베트남의 관광 사업 분야를 돕 큰 유명 관광지 이다.

베트남 정부에 의하여, 세발자전거는 각종 사업을 영향을 미치는 도시안에 소통량의 매끄러운 교류에 지장 이다. 이 차량에는 차, 버스 및 트럭와 비교하여 사람 또는 화물을 적재하는 충분한 수용량이 있지 않는다, 그러나 많은 도로 공간을 점유한다. 작은 차량의4aoeThe불리는 그들의 낮은 힘 에 무게 비율 이고, 이렇게 평균 속력을 감속한다. 세계4a의 기동성 기준이 "급속하게 자동차travel.4a(로버트Cervero의 개발 도상국p안에 약식 수송 되고 있는 것에 주요하게 드물기 때문에 저속은 문제를 제기한다: 5) 세발자전거를 있음의 불리는 주변에 가혹한 교통 체증 및 도로 방해 이다.

운전사는 훈련하고지 않 면허를kacikoiss지 않는다. 베트남 정부가 향함 이는 가장 큰 문제는 수송 개발 계획 조정한것을 이다. 문제점을 달려들 위하여 그들은 지하철, 교량, 전시를 건조하고 싶는다. 그들은 소통량에 정진되는 땅을 증가한것을 계획한다. 국제 기준에4aoeAccording, 소통량에 정진되는 땅은 전체 면적의20-25%해야한다 그러나 베트남안에, 비율은 약cities.4a(www.english.vietnamnet.vn)정부안에6%도로 안전 방침에 관하여 아주 걱정한다 이다. 세발자전거는 이 방침을 실행하기안에 장애 이것을 입증한다 어떤 보험의 밑에와 허용하지 않기 때문에.

과 공공 토목 공사 호치민시 교통부에 따르면, 3에 더 보다는60,000명의 운전사 및 f오으r-w허얼어rs, 많은 것 및 그들의 중앙50s안에60s은 금지에의해, 영향을 미칠 것이다. 3000명의 자영업자 쓰레기 수거원은 영향 받을 것이다. 그들의 생계에4aoeIn추가는, 차량의 이 유형 곳에 도로가 수시로 동등한 소형 트럭을 위해 너무 좁은 지역안에 상품을 수송하기를 위해 유용하다. 그들의goods.4a(www.vietnamnews.vnagency.com)을 수송하기 위하여 시장과 건설물자 상점에 매사냥꾼은 3 짐수레꾼에 의존한다 이들 사업의 종류는 금지에 영향 받을 만기가 될 것이다 얻을 것이다.

가까운 장래안에 교통 혼잡을 극복하라고, 정책 입안자는 자동차 등록 요금을, 곳에 교통 체증이 생기는 유료 도로,etc.을 올리기같은 교통 체증에 각종 해결책을, 건의했다. 거주자, 공장, 사무실, 대학,etc.을 유숙하기 위하여 그들은 큰 도시의 주위에 인공위성 도시를 건축한것을 계획한다. 이것은 땅을 클 도시안에 소통량을 위해 증가하, 주요할 도시의 변두리안에 소통량을 배부한것을 돕l 것이다.

하노이는 단 상품을 수송하는에서 집에서 만들는 차량을 금지하는 그러나, 도시의 변두리안에 세발자전거를 허용하기를 위해 현지 몸에게 허가 힘을 또는TraVinh의 일4aoeThe남쪽 지방안에 기간 특별할을 위해 어쩌면 주는 정부 계획은 임시에 세발자전거와 집에서 만들l 차량을 1월 1 일다음에 상품을 나른 계속하는 둘 것이다. 무능한 깡통은 아직도 그들의vehicles.4a(www.vietnamnet.vn)세발자전거를 사용한다 - 자동화한 3개 또는 f오으r-w허얼어rs은10pm과4즑m사이에 단 운영할 수 있는다. 집에서 만들는 3개 또는four-wheeled차량은10pm과6즑m사이에 운영한다 쓰레기통을 모았었다.

참조 사항를 붙임:
http://news.vnanet.vn/vietnamlaw/Service.asp?CATEGORY_ID=11&SUBCATEGORY_ID=16&NEWS_ID=2238
http://english.vietnamnet.vn/social/2008/01/764047/과2008/01/762190/
http://vietnamnews.vnagency.com.vn/showarticle.php?num=03SOC311207
유엔 서식지, 후꾸오까,p,Cervero로버트2004년 의 개발 도상국안에 약식 수송: 5
Haq게리,Whitelegg죤, 세계 수송 방침에2003년,Earthscan독자는 그리고,Earthscan,UKp실행한다: 56