三輪車禁令在越南

數十年, 三輪車和three-wheeled 摩托車與開放貨物容器在前線被使用運輸實際上每种產品可利用在越南。它普遍地也為人所知作為4a..Cyclo4a.™ 和是最典型的車在越南, 一輛三輪車的當中一個以一個位子在前線為乘客與駕駛席後邊。但2008 年自1月1 日, 他們在全國範圍內被取締。雖然, 這是安心為多數駕駛人和步行者, 這並且是生存的一個轟烈的問題為依靠這些車為他們的生活的大約60,000 個家庭。根據決議第32/2007/NQ-CP (www.news.venanet.vn/vietnamlaw) 從正式公報, 所有自創車, 不管動力化或不是, 包括交付三輪車和那些以過去有效期將被禁止。

如果發現駕駛在城市街道裡, 他們將被沒收和銷售作為小塊。禁令源於當局認為動力化的cyclos 過時和不安全, 和妨礙這些車起因在維護被定□, 安全路為公眾。胡志明市交通警說, 在城市單獨, 有60,000 位沒有引擎三輪車和一些1,500 引擎供給動力的三輪車。4a.oeIs 摩托車控制了系統可實行在長期在潛在地更加富有的胡志明, 假設甚而很小數量的汽車迅速將導致一把高壓封鎖在這非常密集的city?4a.. (約翰・Whitelegg 和加利Haq, Earthscan 讀者在世界運輸政策和實踐, p: 56)

越南政府神色在好處有三輪車在越南是, 這保留許多小貿易商特選需要對狹窄的胡同的交付通入以合理的價格。

市場管理當局同意許多物品最高效率地被運輸對市場通過可能更加有效地到達商店被捲起的去在無數的胡同裡面在所有city4a. s™大街之後的三輪車。它幫助茂盛反過來是福利對人民越南的某一套事務。它提供就業對是的很大數量的工作者亦不有文化修養兩者都不有所有其它技能。這是運輸容易和容易接近的方式為公民和遊人。Cyclos 是幫助越南旅遊業區段的大旅遊勝地。

正如每越南政府, 三輪車是妨礙對交通流暢流程在影響各種各樣的事務的城市。這些車沒有足夠的容量裝載人或貨物與汽車、公共汽車和卡車比較, 他們佔領很多路空間。小車4a.oeThe 不利是他們的低力量對重量比率, 和因而減慢平均速度。慢速提出問題主要因為他們與什麼是有分歧的迅速地成為世界4a. 的流動性標準"汽車travel.4a.. (羅伯特・Cervero, 不拘形式的運輸在發展中國家p: 5) 不利有三輪車是嚴厲交通堵塞和路封鎖。

司機不被訓練和不拿著執照。越南政府是飾面的最大的問題將調整運輸發展計劃。他們想要製造地下鐵路, 橋梁, 跨線橋應付問題。他們計劃增加土地區域致力於交通。4a.oeAccording 對國際標準, 土地區域致力於交通必須是20-25% 總面積但在越南, 率是6% 在大約cities.4a..(www.english.vietnamnet.vn) 政府是極端掛慮關於公路安全政策。三輪車被證明是一個障礙在實施這些政策因為他們不被准許和在任何保險之下。

根據胡志明市交通部和公共建設, 超過60,000 個司機與三和四輪汽車, 許多在他們中間50s 和60s, 將由禁令影響。3000 個自己經營的垃圾收集工將是受影響的。4a.oeIn 加法對他們的生計, 這些類型車是有用的為運輸物品在路經常是太狹窄的為均勻微型卡車的區域。叫賣小販在市場和建築材料商店上依靠三輪車運輸他們的goods.4a.. (www.vietnamnews.vnagency.com) 這些類企業將得到受影響由於禁令。

克服交通壅塞在不久的將來, 政策制訂者建議各種各樣的解答對交通堵塞, 譬如提高車輛註冊費、交通堵塞發生的收費公路, 等。他們計劃修造衛星城市在大城市附近安置居民、工廠、辦公室、大學, 等。這將幫助增加土地區域為交通在大城市和分佈交通在主要城市的郊外。

政府計劃給授權力量地方身體為允許三輪車在城市的郊外或一個特殊時期在Tra Vinh 天4a.oeThe 南部的省臨時地可能將允許三輪車和自創車持續運載物品在1月1 日以後, 當河內只取締自創車從運輸物品。殘疾罐頭仍然使用他們的vehicles.4a..(www.vietnamnet.vn) 三輪車- 動力化的三或四輪汽車可能只經營在10pm 和4.am 之間。自創三或四輪車□去□常收集垃圾箱經營在10pm 和6.am 之間。

參考:
http://news.vnanet.vn/vietnamlaw/Service.asp?CATEGORY_ID=11&SUBCATEGORY_ID=16&NEWS_ID=2238
http://english.vietnamnet.vn/social/2008/01/764047/ 和2008/01/762190/
http://vietnamnews.vnagency.com.vn/showarticle.php?num=03SOC311207
Cervero 羅伯特2004 年, 不拘形式的運輸在發展中國家, 聯合國棲所, 福岡, p: 5
Haq 加利, Whitelegg 約翰, 2003 年, Earthscan 讀者在世界運輸政策和實踐, Earthscan, 英國p: 56